Die FIN finden und verstehen
Die 17 Zeichen, die Ihr Fahrzeug weltweit eindeutig identifizieren.
FIN, VIN, Fahrgestellnummer - dasselbe?
FIN, VIN und Fahrgestellnummer bezeichnen dasselbe: die Fahrzeug-Identifizierungsnummer, so der amtliche Begriff. Gemeint sind die 17 Zeichen, mit denen Ihr Fahrzeug weltweit eindeutig identifiziert wird. Wenn Sie eine davon gefunden haben, haben Sie die richtige.
Wo die Nummer steht
In den Fahrzeugpapieren: Feld E
Der schnellste Weg. In der Zulassungsbescheinigung steht die Fahrzeug-Identifizierungsnummer im Feld E - sowohl in Teil I, den Sie im Fahrzeug mitführen, als auch in Teil II, der zu Hause liegt.
Ältere Papiere heißen Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief. Sie sind weiterhin gültig und tragen genau dieselbe Nummer.
Am Fahrzeug
Wenn die Papiere gerade nicht zur Hand sind: Die FIN ist am Fahrzeug selbst eingeschlagen oder aufgeklebt. Wo genau, unterscheidet sich je nach Hersteller - diese vier Stellen sind die üblichen.
- Unten an der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite, von außen durch die Scheibe lesbar
- Im Türrahmen der Fahrertür, meist auf einem Aufkleber an der B-Säule
- Im Motorraum, auf dem Typschild oder direkt in die Karosserie geprägt
- Im Kofferraum, unter der Bodenmatte oder in der Reserveradmulde
Die 17 Zeichen richtig ablesen
Die FIN enthält nie die Buchstaben I, O und Q. Ein rundes Zeichen ist deshalb immer die Ziffer Null, ein einzelner senkrechter Strich immer die Ziffer Eins. Der Grund dürfte die Verwechslungsgefahr sein - die Vorschrift selbst nennt keinen.
Bindestriche, Sternchen oder Leerzeichen, die Sie am Fahrzeug sehen, gehören nicht zur Nummer. Auf dem Typschild sind sie erlaubt, in den Papieren stehen sie nie. Geben Sie die 17 Zeichen ohne Trennzeichen ein.
Die 17 Zeichen sind keine durchlaufende Seriennummer, sondern Blöcke. Nur ein Teil davon folgt einer weltweiten Regel:
| Stellen | Im Beispiel | Was drinsteckt | Geregelt? |
|---|---|---|---|
| 1-3 | WBA | Weltherstellercode. Sagt, aus welcher Region das Fahrzeug kommt und welcher Hersteller es gebaut hat. | Weltweit (ISO 3780) |
| 4-8 | RK012 | Modell, Karosserie und Motor. Den Schlüssel dafür legt jeder Hersteller selbst fest - eine allgemeingültige Tabelle gibt es nicht. | Herstellerspezifisch |
| 9 | 8 | Prüfziffer, errechnet aus allen übrigen Zeichen. Geht die Rechnung nicht auf, steckt irgendwo ein Tippfehler. | USA immer, EU seit Juli 2022 |
| 10-17 | 4K123456 | Kennzeichnet das einzelne Fahrzeug. In Nordamerika stehen hier Modelljahr und Werk, in Europa meist nicht - dort ist die Stelle 10 oft einfach eine Null. | Teilweise |
Wozu brauchen wir die FIN?
Mit der FIN fragen wir beim Hersteller den Batteriezustand genau Ihres Fahrzeugs ab. Ohne sie gibt es nichts zuzuordnen - zwei Fahrzeuge desselben Modells können sehr unterschiedliche Batteriewerte haben.
Wie wir mit Ihren Daten umgehen, steht in der Datenschutzerklärung.